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（中央社記者謝佳珍台北27日電）以培訓公務人員為主的國家文官學院，近期推出培訓APP，學員透過APP在訓前能獲得教材，且能即時反映意見；文官學院計畫明年精進APP功能，推出行動化影音互動學習。
國家文官學院院長李逸洋表示，文官學院最核心的培訓是考試錄取人員的基礎訓練，以及資深文官的升官等訓練。
他說，在為期4至5週的訓期中，透過培訓APP，學員訓前就能獲得教材內容，且在訓期中還能即時回饋對授課老師和訓練環境的建議，讓文官學院能精進各項訓練事務，預估讓文官學院每年省下65萬張A4紙張。
李逸洋指出，溝通的要件是雙向和互動，文官學院也善用培訓APP訊息推播功能，每一個班級的輔導員都可以直接提供學員最新的培訓資訊。
他說，文官學院未來將持續精進APP行動化應用，預訂明年提供行動化影音互動學習，希望透過微影片、互動反饋意見翻轉傳統學習，以獲得更佳學習成效。1050927
彰化縣政府辦理多條縣道解編，其中一三八號縣道位於中山高速公路彰化交流道附近特定區的路段，也在解編範圍，該路段屬於彰化市轄內長度約四八○公尺，市長邱建富昨（五）日會勘時強調，解編後回歸由市公所接管，雖每年預估將增加二、三百萬元的財政負擔，基於可望提升管理維護效率，將有利於市民，公所增加支出也值得！
邱市長昨日上午前往彰美路與彰和路口（即公所接管一三八號縣道起點），實地查看時，該路段轄區所在的五權里里長蔡錫智表示，過去該路段屬縣政府管理維護時，有關道路、路燈與水溝的維修問題，經常曠日廢時，因此，非常贊成改為由公所接管，相信未來會大幅提升管理維護的效率。
此次彰化縣政府大規模辦理的縣道解編案，包括一三八線等十六條及五條改編為鄉道路線案；其中一三八號縣道，西起彰化縣線西鄉彰濱、東至彰化市，全長一一九九○公里，路程涵蓋線西、和美與彰化等三鄉鎮市，此次解編的路段長度為一九二○公里，主要是位於中山高速公路彰化交流道附近特定區。
公路法第四條第一項規定，全國公路路線系統應配合國家整體建設統籌規劃。其制定程序，有關縣道、鄉道部分，由縣（市）新上市公路主管機關擬訂，報請中央主管機關核定公路；依此，關於一三八號縣道解編案，經公路總局審查，彰化縣政府於幾個月前召開會議後，路段相關的彰化市與和美鎮都已同意接管。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
人類首次登陸月球已經過了將近半個世紀，但由於探索任務工程浩大，進來月球表面的探索任務，即使是無人任務，一向還由各國政府在主導，不過全球知名的谷歌公司，其實也在推動民間登月活動，帶您到日本，來看看一個民間團隊，如何打造無人月面車，參加谷歌競賽。
美國太空人阿姆斯壯：「這是我的一小步，卻是人類的一大步。」
距離阿姆斯壯說出這句話，已經快接近半個世紀，而在此刻，日本也有也有民間團隊組成了「白兔」團隊，要挑戰在2017年發射無人月面車到月球表面。
白兔團隊開發人員：「開發的進展很順利，只要能降落月球表面，就有十分的勝算。」
白兔團隊要挑戰的是，由谷歌主辦的月面車競賽，冠精典限量軍可以獲得美金3000萬，相當於台幣9億5000萬左右的獎金。
NHK主播：「月面車先放進團隊準備的火箭，將它運送到月球表面，然後遠距操作降落表面的月面車，與其他的月面車進行500公尺競速，同時還要拍攝影片或照片傳回地球，全部的步驟就是這些，能最快完成的就是冠軍。」
為了確保月面車在月球表面上依舊能順利移動，工作團隊選擇著名的鳥取沙丘進行測試，除了要確定月面車的葉輪式車輪是否能順暢移動，還要測試車上鏡頭能否正常運轉，一切的辛苦準備，就是為了不要在登上月球後出現問題導致前功盡棄。
白兔團隊表示，至今以來的太空探索任務都是由政府主導，任務內容因此都有限制，民間參與探索的優點，就是能有更五花八門的發展。
團隊也希望能藉由參與這次競賽，研發出未來的月球開發，甚至是太空旅行上都能派上用場的技術，持續拉近人類與宇宙的距離。（民視新聞吳彔瑾綜合報導）
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